仕事終わって、家帰ったけど、今日の夜勤の子は一応同期、僕はちゃう施設からきて経験は僕のほうがありますので気利かすよーにしてます。夜勤まだ二回目で、、山賊特製の夜勤マニュアルを貸してくださいとおっしゃってましたが、家に置いてて、渡せず。　その子も家かえって山賊マニュアルを持ってきてもらうのは悪いとおもたんでしょうーね↓　でもやっぱ二回目やからちょっとでも不安和らげるならと思い、家かえって山賊虎の巻もって施設のもっていきこそっと置いてかえる。

そのあとはリッツの写真を現像しに難波のヤマダ電機へ♪♪

入り口にある現像機はまたんでええし早いし値段も３０円とやすい。

やっぱリッツのＴＥＡＭ　ＬＩＡＩＳＯＮ　フリースタイルの集合写真最高☆☆

明日雨やなー↓　朝早起きして登るかーそれとも昼からの方が降らんのかな？☆　鍋谷はやめとこ雨降ってきたらやばいので遠いのでいつものとこで♪

ＤＡＳＴ３７，１１ＫＭ　　Ａｖ２０，５　７０ＲＰＭ　今日の夕ご飯。

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2007年4月30日 (月) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

ＲＩＴクリテリウム

天気

晴れ☆☆

さしぶりですわ休みの日がこんなにいい天気なんわ☆

さて今日はＲＩＴ。

場所はＲＩＴだけに立命館大学のキャンパスで行われる（由来はきっとそうちゃいますか？）、一周が約２キロくらい、曲がり角が多いが、舞洲より楽しい♪

現地までは、いつも練習会でもお世話になっている方に車でお願いいたしました。ほんとありがとうございました☆　レースが楽しくできたのもこの方のおかげです☆　大感謝！

到着すると、あつい！　メーターみたら３３℃？

さすがにこれはおかしいがあつい↓　レースは１５時からなので、腹ごしらえ+Ｃ１の観戦、奥さんが作ってくださったフレンチトーストがまた絶品、しかも奥様えらいペッピン！

Ｃ１はＢＲ１のかたばっかり？なのでやっぱはや！

１３じから試走が開始、２周くらい走れたが、やっぱコーナーと途中の軽い登りがポイントやね！　前にアドバイスをいただいた、どこで楽するかやね！

試走も終わり、着々と自分の番が近づいてくる！　緊張、Ｃ５ではリエゾンのかたが鬼引きをされておられ、僕のアドレナリンを高めてくださります！

いよいよ、Ｃ４ＬＯＷ。　スタートは３列目くらいとあんまいいとこにいれなかった↓

レースがスタートする…

前みたいにファーストラップをとろーとはせず、とりあえず先頭集団１０番目キープ！　あまり引かず、パワーを溜める。　離されそーなったら踏むが、コーナーが近くで離されたら踏まない。　あらかじめ、今日出る人が過去にいろんな大会で入賞していないかチェックし、前の春リッツのＣ５で入賞してる人が一緒なのでその人に付く。

走行中は周りから「ラインとれよ！、ふらふらすな！」などの罵声（まーほとんど某クラブのかたでしたが）やぶつかることもしばしば、皆さん勝ちたいから、必死やねんな！　ほんとぶつかったときや曲がるときに真横に人おってあぶなかった！　でもいい経験なった位置取りとかとくに。

レースの話に戻り、残り２周でペースは上がりふるいにかけられる。　ここははなされまいと必死！　残り１周も同じペース、　第１集団キープ

残りカーブひとつで最後ゴールスプリント～…

て！！

最終コーナー僕の真横で…

らくしゃ～！！

とっさにハンドルを切る…

回避！！　

ゴールスプリントー！！

はできず、最後終わって。

５位/６１人中　の２秒差。

でも結果より作戦とチームの応援、いき帰りの送り迎えをしてくださった方々のおかげで楽しくできました！　ありがとうございました！！

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2007年4月29日 (日) レースレポ | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)

到着

夜勤明けです☆　クタクタ（б＊б）↓

しかし☆☆

今日は待ちに待ったジャージの日☆

ハンガーノックに近い状態のままウエパヘ！するとかおなじみのメンバーの方々がちらほら。　練習鍋谷の帰りのかたもいはりました。　僕のタイムが軽く超えられ、これでまたモチベーションがあがりますね！　僕は山賊ユー名前ですが完全名前負けとゆーか山も平地もまるでだめ↓　

「でも山がある限り僕は登り続ける！」

さてジャージですが、おもてたより、色濃いくて目立ちますね！　これで余計モチベーションあがりますやん！！

明日はリッツ、車でのっけていただくのでその方への、お土産をかいまして、十分に回復するために、銭湯へ。

ふれあい矢田温泉去年リニューアルしたんかな？天然温泉でこじんまりした感じもいいね☆　露天風呂も一応あって、サウナ、電気風呂最後は水風呂で真っ赤になるまで入るも体重４００グラムしか変わらず、しかも、初めて体脂肪はかったのですが．

１９、６％☆て！

こわれてんじゃないの？ておもわずおもいました☆　確かにコレステロール値昔職員検診で高かったから、やっぱしゃーないんかな？　これをそぎ落としたらもっと早くなるんやろなー☆どうやったら、体脂肪おとすんやろ？

明日はリッツそういえば今日の昼オカンが気利かして下さってカツでした！　昨日夜勤で寝てないからはよねな☆

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2007年4月28日 (土) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

いよいよ

ついに…．．．

キタ━━━━☆（б∀б）☆━━━━ｯ!!

ＴＥＡＭ　ＬＩＡＩＳＯＮ　のジャージ入荷の速報！！

楽しみー！！

でも今日は夜勤のため控えます。明日夜勤明けでいこーと思ってますが、明日イベントされるみたいで、いそがしーのでは？　できればポジションも見ていただきたいとおもっています。　今になってポジションチェンジは賭け？　かな？

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2007年4月27日 (金) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

買出し

仕事が終わりに薬屋へよる。

リッツのための買出しである。

舞洲では実力がなく、９位でしたが、コンディションも万全でなく（いいわけです↓）。　レース２０分前にパワーバーを補給したのも息切れがすぐした原因でしょー。　急に血糖値があがりすぎたんやろなー、　

そのため今日はバームのような脂肪燃焼系とＢＣＡＡのよーな回復系を購入。

長時間のレースでしたら、パワーバーはいいと思いますが、試合直前、短時間のレースだったら、どーなんでしょう？

あと鼻腔を広げるテープ購入。これで酸素をよーさんとりこみまっせー☆

明日は夜勤だー↓　明々後日はリッツやん☆☆　土曜日夜勤明けで、ウエパいこかなー？　ポジション見ていただきたいねんけど、いそがしーでしょうね↓　試飲会ておっしゃってましたし。

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2007年4月26日 (木) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

狩り

今日はあいにくの…雨↓↓

仕方なく、山賊らしいく狩ろーかなーと思い風呂場へ☆

初すね毛処理施行♪　レーサーはすね毛そるのは、何でやろ？　漫画では怪我したときに治療しやすいとのこと。確かに、ばバンソーコー外すのに毛あったら、痛いけど↓ 　完了☆　どーなんやろ？　なんか違和感がある、剃ると濃くなった経験が小学生時代にあったなー→

さて、午後からは雨もやみ、さしぶりに十三峠練。

河川敷Ａｖ２８．８ＫＭ　９８ＲＰＭ

着☆　さしぶりのせい+くそ重たいホイール（デザインはいいのよねー）+重装備で思うよーにいかず、登ってるときに、端寄ってるのにクラクション☆　これでアドレナリンでるも…

１９；３７秒　Ａｖ１２ＫＭ　５４ＲＰＭ　ＭＡＸ　２３ＫＭ　９０ＲＰＭ

とあきまへんね♪　精進と休憩せなー♪

家かえって、マンションの駐車場でひたすら、Ｓ字を描くよーにしたりして、曲がる練習す♪

ＤＳＴ、４４，４４ＫＭ　縁起悪☆

郵便ポストのぞくと…きたー＜☆з☆＞

リッツの参加証！　６５名出るみたい。　Ｃ５が１００人て…　よかったＣ５にせんで♪

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2007年4月25日 (水) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

アドレナリン

試合前にアドレナリンを出すために、ＣＤをかりよーと思います。

１．ＤＡＲＵＤＥ＞「ＳＡＮＤＳＴＯＲＭ」（バンタレンシウバの曲）

２．Ｔ-ＳＯＵＡＲＥ＞「ＴＲＵＴＨ」Ｆ１の曲

３パイレーツカリビアンの曲。

これと、あとテクノやクラブミュージックに精通してはる方にＣＤおねがいしてみよ～♪♪

写真は穴埋め。　今日は仕事で、明日もう休みや！はや！　十三峠いこかな？

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2007年4月24日 (火) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

SHIMANO　PROメーター

シマノPROのメーターですが。

機能２に変更するのに、メーターの後ろの小さいボタンを押すしかないのがわずらわしい。　傾斜計があるとカタログにあるのに実際ない。　

いいとこはメーターのデザインはかっこいー♪、見やすい♪。　あと温度計がある♪。セッテイングがしやすい…っくらいかなー♪

新し物好きやシマノ好きなら良いと思います！同じくらいの値段やったら、キャットアイの３００DWなんかがありますね。　うえぱで１０４００円て？　やす！！

デザインが気に入ってるからいいですけどねー。ちょっと期待はずれなとこありましたね。山好きの自分には傾斜計ほしかっただけに非常に残念↓。機能的には少しお金出してポラールの２００ｃａｄとかのほうがいいんとちゃいますか？　４００とかもでますね。5万とかしますので諦めました。東京のヨドバシとかにあったみたいです。

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2007年4月23日 (月) パーツインプレ | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

一夜明け

昨日の悔しさから一夜明けてリザルトみてさらに悔しさこみ上げてきた！　後悔は特にないので反省だけしとこ～♪

昨日のオープン１、３で優勝された方は、３で１９周目で壁に激突したにもかかわらず優勝♪　実力があれば、遅れても勝てるんやねー

あとエリートで優勝された方のバイク見てると、コンポはレコードやけど、ホイールはシロッコて！！やっぱ足やね♪♪

足りないものはもちろん足も経験もやけど今日も教えていただいたけど、ポーカーフェイスをたもたなアカン！　この写真のよーに、しんどい山岳のはずやのに顔は変わらずみたいな。

さて今日は11時に起床し、葡萄坂練です。その前に美山ロードにエントリー。リッツのエントリー表、京都自転車連盟の臨時置き場内のってるなー。C３→C4→C５の順に参加人数が多かった。逆にC３が一番少なかったなー。

さて、大和川はいき帰りともに向かい風、昨日つけたメーターみてやる気出る。　河川敷アベ２８キロ　平地スプリントMAX45キロ

葡萄坂、昨日の疲れが残ってるせいか足が回らず、１６；３７秒　アベ１４．７㌔　MAXくだりにて５４キロ（遅いなー）

家かえって自炊し、少し休んでウエパヘ、ケイデンスが動かないため見ていただく、すると電池の入れ方がわるかっただけやのに、すごい迷惑かけてしまいました。すいませんでした。　リッツはやっぱ自分でつけたチューブラーだと不安なのでクリンチャーで。チューブは薄いほうが早く走れるのでラテックスのチューブを購入！　家かえって付けよーとすると…

なんでー！！

こんなんなるーなんで？　？　？

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2007年4月23日 (月) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

舞洲

ついに来ました！！　舞洲クリテリウム！

朝５時２０分起床　シャワー浴び朝飯とストレッチ昨日飲んだのんと睡眠不足かな↓

舞洲までは自走、２６号線～４３号線～舞洲着！

もうすでに、何人かのリエゾンメンバーがいてはりました。

とりあえず、ビギナーなので内側の、５００Ｍの周回の試走を行いました。　すると距離が短いので惰性を使う機会が少ないし、最終コーナーやたら膨らむみますねー。

８時半になり、エントリー、サインアップす、番号はエースナンバーでした♪♪

最初に、実業団の予選そしていよいよ、ビギナー開始。スタートはしっかりと先頭キープ。レース開始

と！　いきなりアタックがきた！　これはいかんと思いおっかけて、ファーストラップを取るもいきなりここであしを使ってしまう。　足が回復しないまま、周回数が増えていくにつれ、呼吸も安定せず、常に全力で走っている状態になってしまった。

特に、先頭集団は第二コーナーで向かい風やのにがんがんに踏んできたので、離されたら置いていかれると思い余計に足を使ってしまった↓　

これはレースなれしないと、ステイかゴーかわからへんやろなー。

結果は９位/３7人中　となんとも中途な成績、先頭とは５秒差のアベ３４キロ昨年のアベは３０キロくらいやったのに、今年はレベルが高いよビギナーちゃうやん！

ビギナーでもあったけど今日は何名か落車があった、リエゾンメンバーは転倒なく、あと一歩や上位に食い込んでました！

集団でのかけ引きの難しさを知れてよかった♪♪完全燃焼できてませんね！次は来週のリッツや♪　でも夜勤あけの次の日やからなー体調ととのえな☆

苦しいに楽しいのぼりが好きな方におすすめかな？

2007年4月22日 (日) レースレポ | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

飲み会ＩＮ　リエゾン

夜勤あけ↓↓　静養室に急に居室変更になり、かなり緊張しながら仕事してました！！

なんとかいけて、夜の飲みに備えねるＺｚｚ…

６時に家出発！　ウエパで補給食購入するつもりでいくと…

きたー！！　メーター！！

おもてたよりでかい！　でもかっこいいー！

そのまま、飲み会会場へ♪

普段ジャージ姿なので、なんか違和感あります♪笑

話はやっぱ自転車！　僕より一回り二回りも違う方が熱いとこっちまであつくなります♪♪

４０代のかたのほうが気合が入ってるし！　チャリ乗りたくても仕事で乗れないひとおるので、仕事してて乗れる自分はホント幸せものです♪

帰りにウコンのんで明日のレースに備える！！

2007年4月21日 (土) | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)

舞洲まであと二日

ウエパ～通勤、１５キロ＞　ＬＯＯＫ５６５．

いよいよ舞洲まで二日。　しかし今日は夜勤、明けてから飲み会と、楽しいけどハードですね♪　今日はウエパで談笑とわがままを聞いていただきました♪

ほんとにありがとうございました！！

レース直前は暗示をかけるとよいとのこと。

勝つ！！！

桜咲く

2007年4月20日 (金) | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)

ＯＧＫ　モストロ

ＯＧＫ　モストロですが。 １９５ｇ（Ｌサイズなので）ＳＭサイズは１９０ｇですわ実測はもっとかるいみたい！

とにかくかるい！！　

しかも、初心者の僕にも簡単に調整できるヘルメットの後ろにあるクラニウムロックで簡単に調整できます。

まだ長い距離はしってないのでなんともですが、これは首にも僧帽筋にも負担のかかる自分には最適なメットやとおもいます！　

2007年4月19日 (木) パーツインプレ | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

クリーニング

通勤＞早出ＧＩＯＳ　カンテターレ　往復１０キロ程度走る。

最近雨降って拭く位しかしてなかったので、今日はフレームを拭くのはもちろんスプロケットを一枚ずつ丁寧に拭いたり、クランク～プーリーなど黒いとこはなくなるまで気済むまで拭きました。

で♪さしぶりに、カムシン１９１０ｇ＋タイヤチューブ５２０グラム＋ボトル７５０ｇ＋ツール缶５００ｇ＋ボトル５００ｇ＋ボトルゲージ＋ライト外し、自分の持ってるホイールの中で一番軽いホイールにすると…

　　　　　　かるぅ！！　

でもやっぱハンガーラグアルミなんで後ろ持ったときおもいね↓　あんま軽くても僕の場合のぼりも平地もタイムほとんど変わりませんねん♪　なんでも気持ちの問題！　人によりけりなので、一般的には違うデショーね♪

それにしても足筋トレ少しおろそかにして筋トレはじめたら筋肉痛きますね♪　うれしいですが（☆Å☆）　最近１キロ増えましたね筋トレの成果でしょうか。　足回り少しごっつなったような☆ 　　　

家帰って、前から決めてたＯＧＫ　モストロ♪♪

を買いにウエパヘすると…

案の定モストロ大人気☆☆　安くて、今一番軽いメットですもんねー♪　僕みたいに割れてしもてヘルメットないやったら、買うノンわかりますけど…　あるのに買うって…金持ちですねー♪♪ 　またインプレしますね♪

2007年4月19日 (木) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

かっこいー♪

今のってますＬＯＯＫ５６５　を買った理由をいまさら言いますと、この人を見て、欲しいと思いました！　牛見善道さん！　今年の八ヶ岳を制しついに

三連覇！！

もちろんお会いしたことはありませんが、ファンライドてもこないだ特集されてましたし、昔同誌で、富士ヒルクラの年代別で優勝されたときの写真が載ってはってそれをみてＬＯＯＫ欲しい！

思いました！　でも牛見さんはＬＯＯＫ５８５のフルレコード（おそらく）　ちょっとでも近づければとおもて５６５にしました。　ま！それはかっこつけすぎで、５６５のが安いし、性能もそないかわらないとのことで５６５にしました。　やっぱかっこいなー牛見さん♪

さて、今日は舞洲対策で堺浜へ♪

昨日の疲れもあるのでＬＳＤ。やっぱコーナー苦手だなー↓　１周目の終わり、で何度か走行会でもお会いした方と遭遇！舞洲の話にもなり、山賊さんはビギナーに出たアカンやろーてゆわれました♪笑　やっぱはやいっすね！　

一緒にＬＳＤす。　一人で走るよりたのシーなー♪話もできるし。改めて気づかしていただきました！　何かいろんな本とか話参考にしすぎて自分を見失ってました！　今一度自分の走り、体を理解しないと、どんなアドバイスも生きてこないと！　

４周ほどして、家路につく♪

ダスト、４０㌔くらい！！

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2007年4月18日 (水) | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

山時々平地

朝八時起床いつもの筋トレ施行

朝飯食べて、調子の悪かったブレーキを直してもらいにウエパヘ♪　あっさり直していただくありがとうございます。そしていよいようれしいお知らせが…

ＳＨＩＭＡＮＯ　ＰＲＯ　メーター来週入荷♪♪

直々に伝えていただきました！　ＯＧＫのメット、ＬＯＴＴＯのジャージも発売間近、お店の方にも言われましたが、ホント買うものばっかです♪笑　衝動買いやなくて必要なものしか買ってないのになー。　ＬＯＴＴＯジャージはなくてもいけるけどなー欲しい♪

タイヤが減ってたので、前から使ってみたかったミシュランのＰＲＯ２レースかいました。

家帰って昼ごはん。ストレッチして大和川河川敷～葡萄坂へ♪　今日も時々本気の流す程度で昇っていく。１６：０５

帰りも河川敷、向かい風強かったー１００Ｍくらい先にローディー発見追いかける…

も！！

信号でつかまる↓　しかしあきらめず追いかけに追いかけ抜かしました♪　走っているとそのライダーが後ろにいることを意識し、これは足とめたあかん！！　おもて必死に引っ張りました、筋肉緊張しっぱなしや。

いつの間にかそのライダーもいなくなり、一人長居公園周回コースへ！スタート地点は競技場前の時計。２８１３Ｍ

半周アップし、

一周目３９×１７で回していきゴール前のみ５３×１７　５；１３

二周目は１００回転くらいで回し８ぶ位の力で進む

３周目、１周目と同じ感じで走る５；０３

４周目は２周目と同じ

５周目は１周目と同じ４；５８

で帰宅。　今日は全部で４０キロくらいかな？もっとあるかな？

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2007年4月17日 (火) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

明け後雨

夜勤明けでぼろぼろ↓　これで昨日参加してたらやばかったかなー↓

さて夜勤明けでいっすいもせｘず

ホイールカムシン＞。タイヤＦベロフレックス、Ｒパナ

自宅～２６号線～３１０号線をぐるぐるまわってました。途中から雨がものすごくふってきました。　堺のほうにも自転車屋がありましたねーカワハラダさんとゆうお店。　ちょいとのぞくだけで、そのまま帰宅、　あのものがあふれかえってる感じいいねー♪　ウエパのほうがやすいねー♪　もちろん店員さんも良いですねエー♪

家帰って今日は筋トレせず。　ぬれた靴に新聞紙入れて乾燥させる。明日明後日休みなにしよーかな？　ブレーキの調子悪いからみてもらおー。　マキュアンのプロフィ～ル身長僕とかわらん

Teams:

Day of birth : °24 juin 1972

Nationality:

Length: 1,71 m

Weight: 67 kg.

Place of birth : Brisbane, Queensland

Domicile Belgium : Brakel

Domicile Australia : Goldcoast

Nickname: De kangeroe van Brakel

Professional since: 1998

2007 ->: Predictor-Lotto
2005 - 2006: Davitamon-Lotto
2003 - 2004: Lotto-Domo
2002: Lotto-Adecco
2001: Domo-Farm-Frites
2000: Farm Frites
1998 - 1999: Rabobank

2007年4月16日 (月) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

練習会

今日はチャリの調子が悪いため参加できず。

夜勤やけど、とりあえずウエパに顔出して、談話。　顔の傷が治っている報告もしてかるーく、商品閲覧。　ＭＥＴの新しいヘルメットや、アンカーの新しいジャージ、シマノの新型シューズの告知がありました、月末だそう。やっぱ新商品チェックはたのし♪　自転車の知識、走りはないですが。

あとエンデューロの希望出して、ちょっくら往復１０㌔ほどジオスで帰宅。

はぁー夜勤かーいややなー↓

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写真は大和川河川敷。

2007年4月15日 (日) | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

明日は？

明日は夜勤、明日の夕方から明後日の朝までです↓

普段はヒル過ぎまで寝るのですが、明日は日曜

ウエパ　チームリエゾン☆☆

の練習会があります♪　本気で走って、夜勤中ねむなったらアウトなので、集中しつつ、無理しないように参加しようかと思います♪

今日仕事場に寿退社された人が遊びに来てはった☆　なんか結婚されてさらにきれいになってはった☆　結婚式のドレス姿もベッピンでした♪　恋する女性はきれいになりますね（☆з☆）　チャリもいいですが、恋もいいのでしょーか？

で♪　明日はさらに

パリルーべ♪（ＴзＴ）

この間のツールドフランドル並みのデコボコ道があります。

雨と転倒だけはないよーにしてほしいものです☆

やばい！　チェーンへんなことなってなおせないー。一時間以上考えても無理↓

2007年4月14日 (土) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

いよいよですね

ついにきたー○^＾○ー

舞洲の参加受理証！

なんと優勝者には…

チャンピオンジャージ！

何かほんまのプロのレースみたい♪　恐れ多くもこのジャージが欲しい♪　はがきの下にビギナーＮＯ１て書いてた。　これはビギナーが最初のレースやからであって、ゼッケンちゃうやろな、　周回レースて、今何週目とかわからんよーならんのかな？

こちらは土井選手のＴＴマシン。フロントのホイール心なしか、リムハイト７８０１カーボンより高い気がする。

でもこのＴＴマシンには疑問があります。チームは、コンチネンタルプロチームとして、○シュランと契約しています。

○シュランは、20年以上前からクリンチャーを全面展開して開発と販売に力を入れています。

でも、このチームのタイヤは、○シュランカラーでロゴとキャラクター入りのビットリアらしき

チューブラーとゆう説があります。

磨耗やパンクで交換したそのチームの○シュランブランドのチューブラータイヤは、

ミシュランに返さないと、次のタイヤがもらえないというシステムだそうです。

よって、世間に○シュランブランドのチューブラーが出回ることはありません。

ところで、

今日施設内研修初めて出たけど、実践もあったので、とても勉強になりました♪♪

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2007年4月13日 (金) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

躍進

朝6時20分起床。朝飯食うて、ストレッチ♪昨日の夜勤の疲れが残ってます７０パーセントくらいかな体調は。　レースまで一週間とちょっとかー。今日も十三峠と葡萄坂。

39×19Ｔ。（２５．２３.。２１に変速してもあんまかわらんなーしんどさは）十三峠登り始める前少しサドルの位置下げてみる。　上り始め乳酸はぼちぼち、ステムの叛骨心と、いらいらすること考えアドレナリンをだす登る☆（いらいらすることがほとんどないからむずい）　でもかなり追い込みに追い込んだ！

結果…

１７；５３！！　３１秒更新！！

頂上には自転車部の学生さんと談笑、彼も落車の際は自分よりチャリだそう☆

葡萄坂は流す、　１６；４９。　終了時、大腿四等筋の張りなし、呼吸乱れなし。

河川敷とおって家へ☆ 桜も散り始めたね。　ちっちゃい虫大量発生してました。マイヨベールの服にかなりよってきた。

今日はボトルに、ポカリとオレンジジュースをまぜてみた。

そういや、オレンジジュースは血液さらさら、血糖値下げるクエン酸ゆう成分が入ってます。

バナナの糖質は体内でグリコーゲンとして蓄積され、筋肉運動のエネルギー源になります。しかし、エネルギーとして使われたあとは、乳酸と呼ばれる物質が生成され、これが疲労の原因になりますねん。

クエン酸にはこの乳酸を再度グリコーゲンにして、エネルギーに変える働きがあり、体を疲れにくくするのです。持久力が必要なスポーツの前には、バナナ＋オレンジジュースでパワーアップしましょう。グリコーゲンの貯蔵を増やすことで、グリコーゲン枯渇による運動能力の限界を上げるために用いられる。前処理としてグリコーゲン枯渇を起こし、グリコーゲン合成能力を上げた後、炭水化物食品を摂取する古典的方法や、炭水化物とグリコーゲン分解を阻害するクエン酸とを同時に摂取する高速ローディング法などがあるあと血液さらさらにしたり、血糖を下げる働きもあります。

ちなみに江崎グリコ - はグリコーゲンにゆらいしてます。

家帰る前に阪南大学の裏のたこたこ焼きかいました。この時代に６個なんと…

ひゃっ、１００円☆なんです！　前８個で１００円でしたわ。

安いなー、味もええし、かりっ！フアアッでした。

たこやきの起源については諸説あり正確なところはわかってはいないが、有力な説としてあるのは千利休の弟子の千幸兵衛が発案したとされる、たこ焼きのような形状の茶菓子がもともとの起源ではないかと言われている。

天正15年、豊臣秀吉が催した京都北野天満宮での大茶湯で振舞われた「太閤焼き」と呼ばれたこの茶菓子は、江戸時代になると「太鼓焼き」と呼ばれるようになり、江戸時代中期頃からたこの入った「たこ焼き」が生まれた。現在でも残っている太鼓焼きのほかに、タイヤキも「太閤焼き」が起源である。なお、お好み焼きの起源である「麩の焼（おこのやき）」は千利休の発案とされているが、実際の発案者が千幸兵衛であったという説も有力である。余談であるが、「せんべい」は千幸兵衛が語源である。

なお、別の説によると、大正時代、小麦粉にこんにゃくなどを入れて屋台で焼かれたちょぼ焼きが源流ともいわれている。その後、スジ肉などをいれるようになって、ラジオ焼きといわれるようになった。 1933年（昭和8年）に、こんにゃくを入れていたラジオ焼きに会津屋が醤油味の牛肉を入れ肉焼きとして販売。1935年（昭和10年）、明石焼がタコ・卵を入れていたことから影響を受けてタコ・卵を入れるようになったといわれる。名称もたこ焼きと呼ばれるようになった。

うわ！　今日は能書き多いですよね↓

午後からはウエパヘなんか忙しそう↓　はやばやと、帰宅。　メーターまだでした↓あとユニホームいつなんやろー？長いなー　

ＯＧＫモストロ

て入ってくるかなほしい！

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2007年4月12日 (木) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

復活

夜勤明け☆　疲れたー何か今日は忙しかったわー↓　そういえば一週間ほど前

十三峠練で落車しまして顔面強打↓　もヘルメットがかなり助けてくれたしチャリも無事♪多分…　写真気持ち悪いですが、三日ほどでこんなに治りました♪　落車時、次の日は左目周辺かなり傷+腫脹ありましたが三日でかなり回復。　跡は残らんとのこと…落車はいい勉強になるけど、恐怖心もおまけでついてくる。

落車で首等痛く、筋トレ、乗ってなかったけどさしぶりに松原→梅田の往復　４０キロくらいのりました、眠気、ふらつきなし。　ねむい。写真はステムに「叛骨」と書き、みてアドレナリンをだしてます☆　ちなみにアドレナリンの作用は

交感神経が興奮した状態、すなわち「闘争か逃走か」のホルモンと呼ばれる．動物が敵から身を守る、あるいは獲物を捕食する必要にせまられるなどといった状態に相当するストレス応答を、全身の器官に引き起こす。

運動器官への血液供給増大を引き起こす反応
- 心筋収縮力の上昇
- 心、肝、骨格筋の血管拡張
- 皮膚、粘膜の血管収縮
- 消化管運動低下
呼吸におけるガス交換効率の上昇を引き起こす反応
- 気管支平滑筋弛緩
感覚器官の感度を上げる反応
- 瞳孔散大

などであり、ヒトであれば一重に「興奮した状態を作るホルモン」としてよく知られている。

とゆうことは、プラスアルファーの力が出せるとゆうことでしょうかー？

そういえばあのバッソもステムになんかかいてました。

明日は休み☆　八時か九時くらいに十三峠出没予定、　１０時か11時には葡萄坂かな？　レース前の練習等の調整がわかりません。

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2007年4月11日 (水) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

アドレナリン時々自転車

アドレナリンの作用は

運動器官への血液供給増大を引き起こす反応
- 心筋収縮力の上昇
- 心、肝、骨格筋の血管拡張
- 皮膚、粘膜の血管収縮
- 消化管運動低下
呼吸におけるガス交換効率の上昇を引き起こす反応
- 気管支平滑筋弛緩
感覚器官の感度を上げる反応
- 瞳孔散大

などであり、ヒトであれば一重に「興奮した状態を作るホルモン」としてよく知られている。

タイヤ・ホイール

タイヤは太ければ太いほど方が転がり抵抗が減る。走行時、タイヤが変形することでヒステリシスによるエネルギーロスが発生するが、太いタイヤほどこの変形度合いが少なくなるからだ。ただし太い方が空気抵抗は増える。
上の理由によるものに違いないが、同じタイヤならリム幅が広い方が転がり抵抗が減る。（WOタイヤの話）
空気圧は高ければ高いほど転がり抵抗が減る。
回転させることで振動するホイールを使うと転がり抵抗が増える。
チューブは薄ければ薄いほど転がり抵抗が減る。
チューブレスの方が転がり抵抗が減る。
擦り減ったタイヤの方が転がり抵抗が減る。
気圧、気温、湿度、高度は転がり抵抗に影響しない。

全部、思い込みとか伝承とかじゃなくて実験結果。大変分厚いチューブを使用している事で知られる異色のチューブラータイヤContinental Competitionが物凄く良く転がるのは、太くて硬い事で1の理由によるロスが少ないせいだと推察される。太い割に高い空気圧に耐えるので3の点でも有利だ。逆に細いVELOFLEX Servizio Corseがよく転がるのは、5、チューブが薄い。7、トレッド面が最初から物凄く薄いので減ったタイヤと同じ。になるからだと推察される。ロードレースで使われるチューブラータイヤは22cが主流で20cや19cのような細いタイヤはまず使われない理由も、転がり抵抗で相当損をするからだろう（小柄軽量な選手が時々20cや19cを使うことはある）。トラック競技の場合は路面が一般道とは比較にならないほど平滑であるのと、多くの場合ドラフティングが出来ないため細いタイヤで少しでも空気抵抗を減らそうとする。だがタイムトライアル用機材でさえ最近は22cに最適化されたエアロホイールが登場するなどタイヤを太くする傾向にある。4の理由により、ホイールの回転バランスを取るのは気分の問題ではない。

空気抵抗

気圧が低いと空気抵抗は減る。
気温が高いと空気抵抗は減る。
高度が高い（＝空気密度が低い）と空気抵抗は減る。
湿度が高いと空気抵抗は減る。
空気に垂直暴露しているシャフトの類はかなり盛大に空気抵抗を発生する。
タイヤはカウルで覆うと空気抵抗が減るが、カウル形状を誤ると元よりもむしろ空気抵抗が増える。
車体の空気抵抗の大小には後端の形状がかなり大きな影響を及ぼし、比較写真で見ないと分からないような見た目少しの違いで何％も増減する。
暇でしたらワンクリック願います。http://blog.with2.net/link.php?431021

2007年4月10日 (火) 理論 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

仕事場やっぱ自転車

最初に今日は

別府史之選手の誕生日おめでとうございます♪　http://www.fumy.jp

今年はジロ出場可能性大なので楽しみ。

うちの兄貴と和田アキコさんと同じ誕生日。

さて、いつもチャリの話ばかりなのでたまには僕の私生活を。

昔言いましたけど、介護士で人に感謝されてそれでお金もらえたらさいこうやんーとゆう不純な気持ちでこの業界に。　とゆうのはちょっとほんとで、介護と保育で迷い、これからは少子化、昭和生まれのお年よりが施設にどんどん入ってきてるので、ちょっとでも力になれたらなーとゆうのがこの仕事にはいった理由です。

実際はやっぱ給料安いです。

でも☆　　利用者がおもしろいのでやっていけてます。

施設に生えてる桜です。このあと仕事するならこの勉強をせねば

帰りに仕事場の人らと飲みにいきました。同じフロアにいてはった人が移動になったのでちょっとでも元気になってほしく企画しました。飲みにいって仕事の話はくらくなるかなーととおもったけどその方はお構いなし☆　相変わらずのマイペース♪　でもマイペースなあの人がしんどそうなのはなんかつれかったなー↓　でもたのしんでもらえてよかったです☆

さて☆

チャリにもどります。エラコンとゆうサイトに気になる記事を発見

タイヤ・ホイール

タイヤは太ければ太いほど方が転がり抵抗が減る。走行時、タイヤが変形することでヒステリシスによるエネルギーロスが発生するが、太いタイヤほどこの変形度合いが少なくなるからだ。ただし太い方が空気抵抗は増える。
上の理由によるものに違いないが、同じタイヤならリム幅が広い方が転がり抵抗が減る。（WOタイヤの話）
空気圧は高ければ高いほど転がり抵抗が減る。
回転させることで振動するホイールを使うと転がり抵抗が増える。
チューブは薄ければ薄いほど転がり抵抗が減る。
チューブレスの方が転がり抵抗が減る。
擦り減ったタイヤの方が転がり抵抗が減る。
気圧、気温、湿度、高度は転がり抵抗に影響しない。

空気抵抗

気圧が低いと空気抵抗は減る。
気温が高いと空気抵抗は減る。
高度が高い（＝空気密度が低い）と空気抵抗は減る。
湿度が高いと空気抵抗は減る。
空気に垂直暴露しているシャフトの類はかなり盛大に空気抵抗を発生する。
タイヤはカウルで覆うと空気抵抗が減るが、カウル形状を誤ると元よりもむしろ空気抵抗が増える。
車体の空気抵抗の大小には後端の形状がかなり大きな影響を及ぼし、比較写真で見ないと分からないような見た目少しの違いで何％も増減する。

以下は↓リブストロングさんのトラックバックです。なんでも知ってはるほんと脱帽です。こうゆう記事はほんと引用ばっかでさっぱりわかりませんがたのしいです♪引用していいんかな？

高度、気温と空気抵抗の関係は有名だ。
ランス・アームストロングは、個人タイムトライアルの時に走りながらでもエアロスキンスーツのお尻の辺りをちょくちょく直す謎の行動が知られていたが、これはどうやら7に由来している。風洞実験を積極的にやった選手としても知られるランス。自転車の中で最も巨大な空気抵抗（全空気抵抗の80〜90％を占める）を生んでいるライダー自身の末端つまりお尻の辺りの空気抵抗処理が大事である事を風洞実験で確かめていたのだろう。彼が着ていたNIKE製エアロスキンスーツは場所によって素材が変えられている。これは風洞実験を行って必要な空気抵抗特性に応じて最適化されたものだが、折角そのように開発したスーツの機能をきちんと発揮させようとしたのが、時々お尻の辺りを直すあの不思議な仕草になっていたのだと思われる。つまり「車体後端の形状」だ。なお尻の辺りの空気の流れを何とかすると大きな効果があるのは、かつてそのような目的の異形サドル（アピュイドセル）が作られTTでいきなりデビューウィンし速攻でUCIから使用禁止になっている事からも伺える。5の理由により軒並み扁平チューブ採用フレームが増えてきたのは間違いない。そしてエアロスポークやエアロシートポストは馬鹿に出来ないのだ。ZIPPが、そしてあのCampagnoloでさえハブにディンプルを付けてきたのも、見た目よりは馬鹿馬鹿しくない。ハブは空気に対して垂直暴露している円筒だからだ。最近SHIMANOやCampagnoloがハブの“太胴”化を推し進めている。これは同じ素材で作るなら軽量化と高剛性化を両立するものだが、空気抵抗の観点から見た場合はマイナス要素である。なおUCIの規定により110mm以下のエンド幅（ハブ長）は認められないが、ギヤを納める必要がある後輪はともかく、前輪はできるならもっと狭くしたいメーカーはあるだろう。狭くしても同じフロント回り剛性を維持できるだけの技術も今ならあるだろうし。

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2007年4月10日 (火) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

到着

来ましたー☆☆

オークション」でゲットしましたツールのスプリントジャージ☆新品

値段がなんと3600円☆　

前みたいにせられることなく、落札。　前のマリアローザ２０００円はすごかったなー。

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2007年4月 9日 (月) | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

ロンドファンフラーンデレン

ざっと引用説明さらっとみてください～♪長すぎて読む気なくなりそう

プロツアー第4戦、ロンド・ファン・フラーンデレンが4月8日に開催される。石畳と急坂で知られるこの過酷なクラシックレースは今年で開催91回を数える。

レースの舞台は熱狂的な自転車ファンが多い事で世界に名を馳せるベルギー・フランドル地方だ。「ツール・デ・フランドル」とも呼ばれるこのレースは日本語で「フランドル一周」。実際は周回しないものの、フランドル地方の特色をギュッと凝縮したレース内容である。

石畳と急坂。この2つが同時にやってくる。目の前で繰り広げられるバトルを一目見ようと、沿道には人垣が出来るのが通例。安定しない空模様の下、抗う猛者に罵声にも似た熱い声援を送る。

3月から同地方で繰り広げられているクラシックレースを締めくくるロンド・ファン・フラーンデレン。同時にヘント～ウェベルヘムとパリ～ルーベの3連戦の幕開けを告げる。それに相応しいコース、選手、観客がここに揃った。

過酷なコースが選手達に休む暇を与えない

世界遺産に登録されている「水の都」ブルージュから内陸ニノヴまでの259kmの間には実に18もの急坂が控え、そのうち約半数にあたる8つの急坂は石畳に覆われている。2002年から復活した名物「コッペンベルグ」の激坂はコースから外された。しかしそれを補って余りある過酷なコースが今年も選手達の脚を試す。

序盤は平坦路が続くものの、134km地点の「モーレンベルグ」を皮切りに、休む間を与えない頻度で急坂が続く。中でも180kmの「オウデ・フラモント」と183km地点の「パテルベルグ」の連続する2つの急坂は選手達を確実に絞り込むだろう。

その後も絶え間なくアップダウンが続き、ゴール16km手前の「ミュール・カペルミュール」とゴール12km手前の「ボスベルグ」の急坂が最後の難関。ここをクリアすればようやくゴールが見えてくる。熱狂的な観客で埋め尽くされた石畳を勝利への執念で駆け上がるのだ。

ロンド・ファン・フラーンデレン2007に登場する18の登り

	地点	名称	路面	平均	最大	長さ	高低差
1	134km	モーレンベルグ	石畳	7.0%	14.2%	463m	32m
2	144km	ウォルヘンベルグ	アスファルト	7.9%	17.3%	645m	51m
3	165km	クルイスベルグ	アスファルト	6.8%	14.5%	925m	63m
4	173km	クノクテベルグ	アスファルト	7.3%	13.3%	1260m	92m
5	180km	オウデ・フラモント	石畳	4.0%	11.6%	2200m	89m
6	183km	パテルベルグ	石畳	12.9%	20.3%	360m	46m
7	188km	コルテケール	アスファルト	6.4%	17.1%	1000m	64m
8	192km	シュテインビークドリシュ	石畳	5.3%	6.7%	700m	37m
9	194km	ターインベルグ	石畳	6.6%	15.8%	530m	35m
10	199km	エイケンベルグ	石畳	6.2%	10.0%	1000m	62m
11	203km	ボアニュベルグ	アスファルト	5.1%	12.4%	1050m	53m
12	211km	レベルグ	アスファルト	4.2%	13.8%	950m	40m
13	215km	ベレンドリシュ	アスファルト	7.0%	12.3%	940m	66m
14	220km	バルケンベルグ	アスファルト	8.1%	12.8%	540m	44m
15	226km	テンボシュ	アスファルト	6.4%	8.7%	455m	29m
16	232km	エイケンモレン	アスファルト	5.9%	12.5%	610m	36m
17	243km	ミュール・カペルミュール	石畳	9.3%	19.8%	475m	44m
18	247km	ボスベルグ	石畳	5.8%	11.0%	980m	57m

とのこと。すごいレースとしかわかりませんが、みたいなーうちはＪスポーツプラスがない。　サイクリングタイムの写真を見るしかない、気になる写真発見☆　シマノカンパの電動タイプ発見！　昔雑誌で見たけどいよいよ市販かなー！　次のシマノのモデルチェンジは電動なのかな？

昨年の覇者ボーネンのスペシャルバイク。アルミだそう、タンジェンと組みのホイール。こうゆうレースでは頑丈なホイールがメインなんですね☆　でも勾配きついのにきつそう↓

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2007年4月 8日 (日) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

雨練

今日は有志の方が企画された、鍋谷峠練です。

集合はウエパで８時１５分に着。　誰もいてはれへん↓　でもさしぶりに鍋谷行きたかったしいきました、　とりあえず、外環状線をひたすら岸和田方面へ→遠野トンネル抜けて鍋谷へ。

昨日の疲れからか足が回らん↓　途中夫婦のローデー発見！　なかいイーなー♪

タイムは２５分１８秒遅い練習して軽いホイールやのに…

頂上に…　なんと！　ウエパのスプリンターさんとアイアンマンさん発見！

雨もきついとゆうことで、くだって終了、お　つかれさまでした！　無事かえれるのが一番ですわ♪　ダスト　８０㌔はいってかなー？

気になる記事発見！　でも今は自分を鍛えナ

ホイールに羽根が生えたような錯覚に陥る！？　スペシャルパーツ

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『セラミックスピードのセラミック製ボールベアリング　プーリー用、ボトムブラケット用、ハブ用と用意。さらに各社対応のベアリングを製作している』

クランクやホイールの回転について考えたことはあるだろうか？　何気なくホイールを回転させてみて、よく回るとか、これは鈍いなどの感覚は、購入する選択基準に少なくとも加わっていることだろう。まったく同じスペックのホイールが並んでいたら、この回転がいいものを選ぶはずだ。

一般的なホイールの中心軸であるハブ、クランク軸のボトムブラケットなどの回転部分にはベアリングが挿入されていて、グリスで守られているため、その粘性によって粘り気があるように感じる。一昔前のカンパニョーロ製レコードハブが持つ滑らかなベアリングの回転抵抗の低さは、いまだに語り継がれるほどインパクトがあったものだ。

プロロードの世界ともなると、このベアリング部分の抵抗ですら成績に関係するのか。ラボバンク所属のミカエル・ラスムッセン御用達のスペシャルパーツを紹介しよう。

その名もセラミックスピード。ベアリングボールがセラミックで成型され、従来のスチールボールに比べ低い摩擦抵抗、軽さ、耐久性、球体としての精度など、どれをとっても優れている。高温にも耐え、あらゆる環境でもパフォーマンスの低下を最小限抑えることができるという（温度が低下するとグリスは粘性が増してしまう）。

航空宇宙産業でも採用される、この優れたベアリングがどれほどの効果があるのだろうか。自社のホームページで掲載されているが、セラミックスピード製のベアリングと中国製のセラミックベアリングを耐久テストを行い。回転数が4000rpm／ｈでどれだけ耐えられるかというものだった。

中国製は2時間ほどで表面にキズがつき、表面が粗野であることを示しているが、セラミックスピード社製のベアリングは600時間経過しても無傷だった。スチールベアリングよりも耐久性が高いことの実証だろう。

この製品のうれしい点は新型のパーツにも対応しているところ。モデルチェンジされたカンパニョーロ製品にも対応している。製品はハブ用ベアリング、ボトムブラケット用、プーリー用が用意されている。各社対応モデルは価格表にて確認してほしい。

懸案となるのはその耐久性の高さからくるハブ側カップへの攻撃性。カップ＆コーン式のハブに装着する場合は、正しく取り付けないと100％性能を発揮できない可能性もある。確かなメンテナンスができるプロショップで取り付ける必要がありそうだ。

セラミックスピードのセラミックボール単体

セラミックスピードのカートリッジベアリング　シールドベアリングタイプ。シールド部分が、スチールタイプとセラミックタイプの２種類をラインナップしている（取り扱いに関しては代理店に要問い合わせ）


1時間に4000回転という自動車並みの回転数でテストされたセラミックスピード社製ベアリング。傷がひとつも見当たらないのに対し、中国製のセラミックベアリングは傷がついている。表面の加工技術に差があるのだろう

マヴィック・キシリウムESにセットしたセラミックスピードのカートリッジベアリング

セラミックスピード
【価格】
プーリーホイールキット（シマノ対応）希望小売価格16,380円
プーリーホイールキット（シマノ対応）希望小売価格16,380円
D／A　2007BB用ベアリングキット　希望小売価格20,160円
D／A　2007BBキット－ベアリングカップ　アッセンブル済み－　未入荷、（予定希望小売価格）29,400円
カンパニョーロ　2007BBキット　希望小売価格21,840円
カンパニョーロ　レコード・コーラスBBキット　希望小売価格20,160円
マビック　コスミックカーボンハブ用キット（SL以前の物に対応）　希望小売価格42,840円
マビック　キシリウムSL・ES（＆コスミックカーボンSL2005～）ハブ用キット　希望小売価格42,840円
ZIPPハブ用キット（202、303、404、606、808、909）　希望小売価格54,180円
「ライトウェイト」ホイールハブ用キット（リア・シマノDAコンパチタイプ）希望小売価格29,400円
「ライトウェイト」ホイールハブ用キット（リア・DTハブ仕様タイプ）希望小売価格54,180円
＃61900ベアリングｘ2（ハブ汎用キット）希望小売価格16,380円
＃61801ベアリングｘ2（TIMEロードペダルetc）　希望小売価格17,640円

問：トライスポーツ

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2007年4月 7日 (土) | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

夜勤明け練

現在、３２時間寝てません↓　夜勤明けで寝てません↓　しかし、走りたいので、長居公園へ→仮想、舞洲、リッツですね。

長居公園は一周約２８１６ｍ。スタート地点は競技場のラジオ体操の像の近くの時計とす

一周目はゆっくりと流す、寝ていないためうまく足が回らん↓

二週目アウターとインナーを織り交ぜての走り、５分１０秒

三週目クールダウン

四週目アウター×１９Ｔで回す☆５分２５秒

終了！　やっぱ重いギアのみだけやったらアカンのかなー。長い距離ならまだしも短い距離なんやけど…　疲れてたから四週目遅かったのか…　ま！明日はウエパの有志の練習会あるから今日は休まな！

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2007年4月 6日 (金) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

速報

「コスミックカーボン・アルティメイト」の情報です！某自転車屋の記事引用してます。

ライトウェイト社（昔はキネティックとも）の技術を活かした「マビットウェイト」がついに登場です！（あるいは「マビティック」？）

発売は冬になりますがとりあえず情報アップ！
以下、まんまメーカーサイトからコピペですが速さ優先という事で！

＊予想していたより意外と価格が安いのね（あくまで意外と）。

--------*--------*--------*--------*--------*

1185g-
コスミックカーボンアルチメイトはただ軽いだけのホイールではありません。
優れた剛性、エアロダイナミックスに加え、ＭＡＶＩＣとして培ってきた実績ある耐久性と優れたメンテナンス性を発揮します。
独自のリアスポーク調整システムとベアリング調整機能はホイールを完璧な精度に調整します。

剛性に優れたカーボンホイール
リム高　40mm、スポークホール無し
非対称リアリム
100%カーボン製スポーク

全てに優れたエアロダイナミック性能
扁平加工されたスポークとリムウォール
ニップルやスポークヘッドを必要としない、モールドスポーク
エアロ形状フロントハブボディ

超軽量　1185g
12Kカーボンファイバー製リム　ウルトラライトフォームコア内蔵
単一方向性カーボンファイバー”リムtoリム”スポーク
100%カーボンフロントハブボディ

価格
フロント／リアセット　350,000（税込）
※発売は年内を予定。

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2007年4月 6日 (金) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

いよいよです

いよいよ４月２０にポラールのＣＳ４００でますね☆

●CS400
・自転車専用モデルとして設計され、ハンドル・ステム部分に装着可能
・大きな表示で走行中でも見やすいディスプレイ
・高度計が内蔵されており、距離と高度から傾斜角度を計算しリアルタイムに計測
・パソコンへのデータ転送が可能（高度もグラフ表示が可能）
＜主な機能＞
スピード／距離／ケイデンス計測（オプションキットが必要）／高度計／傾斜計／パソコンへのデータ転送
価格：￥50,400
発売時期：4月20日

値段が値段ですわなー↓　心拍付かないのかなー、ケイデンスオプションて…　合わしたらやばいなー値段↓

ＰＳ、一流レーサーは儲かってますねー♪　クラシックハンターでも上位なんですね♪マキュアンもはいってます☆

１位　アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、ケスデパーニュ）　4億円
2位　パオロ・ベッティーニ（イタリア、クイックステップ）　　3億9000万円
3位　トム・ボーネン（ベルギー、クイックステップ）　　　　　3億1000万円
4位　アレッサンドロ・ペタッキ（イタリア、ミルラム）　　　　2億6000万円
5位　イヴァン・バッソ（イタリア、ディスカバリーチャンネル）2億3000万円
6位　ダミアーノ・クネゴ（イタリア、ランプレフォンディタル）2億2000万円
7位　アレクサンドル・ヴィノクロフ（カザフスタン、アスタナ）2億円
8位　ロビー・マキュアン（オーストラリア、プレディクトールロット）1億8000万円
9位　エリック・ツァベル（ドイツ、ミルラム　）　　　　　　　1億8000万円
10位　トル・フースホフト（ノルウェー、クレディアグリコル） 1億5000万円

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2007年4月 5日 (木) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

桜と弁当

いつも仕事場の昼ごはんはオカンが作ってくれます☆ありがとうございます　料理できる人に限らずですが尊敬できる人ていいですね♪

仕事終わってから桜を観にいきましたＪＲ環状線の桜ノ宮駅です♪　夜は不思議なほどきれいにうつしますね♪

今日はとにかく寒かったー↓　チャリに乗れないので筋トレ施行♪　ハムストリング、下腿四頭筋、腹筋、背筋鍛えます♪　でも昨日の縄跳びで全身筋肉痛です！　ニ重とび、２０回連続が限界↓　上半身とくにきつい↓自転車乗ってるとき使わんよーにしてるからねー↓このブログを満開にさせてくださいお願いしますhttp://blog.with2.net/link.php?431021

2007年4月 4日 (水) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

４対３

今日はさしぶりに、テレビで阪神戦をみました、結果は…

４対３で阪神の勝ち♪

兄貴金本選手の満塁ホームラン♪　しかも３９歳の誕生日♪ハッピバ－スデイ☆

かっこえなー☆　３９歳でもこうして活躍、日々精進してはるもんなー♪　今日も筋トレや☆最近のってておもたけど、大腿四頭筋の太い部分やなくて、写真のバッテン×部分が張ってくるのでここを重点的にやるでもここは注意しな膝いためる↓

心斎橋にキャノンデールショップオープンするみたい。

前のってたけどパクられたねん↓このブログを満開にさせてくださいお願いしますhttp://blog.with2.net/link.php?431021

2007年4月 3日 (火) | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

訂正

昨日はエイプリルフール結婚はまったくの嘘です↓すいませんでした。ブタサンすいません。嘘はつくもんじゃないですよね　昨日の記事保存するノン忘れてて今日公開してしまいましたし↓

今日は九時半出発、重装備で、葡萄坂、十三峠ヒルくら。　　１６：５４　１９；１６　とおそいですねー↓　昨日から首と肩がいたいです↓　行きは１００回転、帰りは１００回転とスプリント。　最後は家の手前の坂で２００回転（メーターありませんがまわしたときにお尻がはねる状態）　で終了♪　３時間くらい走ったね♪ 大和川の桜もほぼ満開やね♪